|
Productdetails:
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
| Smeden verhouding: | ≥ 3.5 | MOQ: | 1 st |
|---|---|---|---|
| Het vormen Stijl: | Smeden | Maximaal gewicht: | 50T |
| Levertijd: | 30-60DAGEN | Smeltproces: | EF+LF+VD |
| Materiaal: | Staal | Warmtebehandeling: | N+T Q+T |
Zwaar staal smeden GB/ASTM/DIN Materiaal Zwaar staal schacht, motor rotor
Motorrotor: het roterende hart van elektrische motoren
Elke elektromotor bevat twee kernonderdelen: de stationaire stator en de draaiende rotor.de motorrotor zet elektromagnetische kracht om in mechanisch koppel, die ventilatoren, pompen, industriële apparatuur, elektrische voertuigen en huishoudelijke apparaten aandrijft.In dit artikel worden rotorcategorieën geïntroduceerd, toepassingen in de echte wereld, belangrijke materialen en smeden-gebaseerde productie-workflows.
Hoofdtypen en typische toepassingen
Rotorontwerpen zijn afgestemd op verschillende werkscenario's.
Rotor voor eekhoornkooien
Deze rotor is de meest gebruikte rotor voor wisselstroominductiemotoren. Leidende staven en kortsluitende eindringen vormen een kooiachtige structuur.met lage kosten en robuuste mechanische prestaties.
Toepassingen: industriële pompen, transportbanden, luchtcompressoren, compressoren voor huishoudelijke airconditioners, algemene fabrieksmotoren.
Wondenrotor
Uitgerust met geïsoleerde multifase wikkels, verbonden met externe circuits via slip ringen en koolstofborstels.
Toepassingen: zware vrachtapparatuur met een grote capaciteit, zoals mijnheftrucks, grote kranen en rollen.
met een vermogen van niet meer dan 50 W
Permanente magneten die zijn ingebed of op het oppervlak gemonteerd, genereren magnetische velden.
Toepassingen: aandrijvingsmotoren voor voertuigen met nieuwe energie, industriële servomotoren, robotverbindingen, hogesnelheidsblazers en dronesystemen.
Kernmaterialen voor motorrotoren
Staal is het dominante bouwmateriaal voor motorrotoren en voldoet aan de veeleisende mechanische eisen voor hogesnelheidsrotatie, koppeloverdracht en centrifugelastweerstand.
Koolstofstaal en legeringsstaal: worden gebruikt voor rotorachten en geïntegreerde zware rotorkarrosserijen.Het is bestand tegen zware mechanische schokken en langdurig gebruik bij hoge snelhedenVoor hoogwaardige rotoren wordt gemodificeerd legeringsstaal geselecteerd om de hardheid en vermoeidheidseigenschappen verder te verbeteren.
Belangrijkste productieprocessen (georiënteerd op vervalsing)
Smeden is een cruciaal vormingsproces voor hoge sterkte motorrotoren, waardoor de interne metaalkorrelstructuur wordt verbeterd om superieure mechanische prestaties te bereiken in vergelijking met gieten.
Voorbereiding van grondstoffen
De stevige stalen blokken worden geselecteerd op basis van de rotordimensies en de oppervlaktefouten worden vóór het verwarmen verwijderd.
Warm smeden
De stalen billet wordt verwarmd tot de juiste smeden temperatuur, vervolgens vervormd onder zware smeden pers. De smeden operatie hervormt de billet in ruwe rotor leeg.Metalen korrels stromen langs de krachtdragende contour van de rotorHet gesmeed blanco krijgt een hoge dichtheid en een uitstekende mechanische sterkte, geschikt voor rotoren die onder zware belasting en hoge snelheid werken.
Warmtebehandeling
Na het smeden wordt een warmtebehandeling uitgevoerd, met inbegrip van afzuigen en temperen, waardoor de hardheid, de taaiheid en de interne spanningstoestand van het staal worden geoptimaliseerd en vervorming of barsten tijdens het latere gebruik worden voorkomen..
Bewerkingen met behulp van precisiemateriaal
De gesmeed rotor leeg gaat door draaien, boren en slijpen.
Dynamisch balanceren
Dit is een onontbeerlijke kwaliteitsstap. De onbalansmassa wordt verwijderd door frezen of boren, volgens de ISO 1940‐1 balanceringsnormen.geluids- en lagerschade in bedrijf.
Eindinspectie
Voorafgaand aan de volgende motormontage worden de afmetingen, niet-destructieve tests op smeedfouten en een visuele inspectie uitgevoerd.
Referentie van het product:
| Materiaal | 50Mn, DG20Mn, 25Cr2Ni4MoV, 34CrNiMo6 |
|
Maximaal gewicht |
50T |
| Toepassing |
Verbindingsas tussen hoofdmotor en reducer, hoofdmotor en versnellingsbak, hoofdmotor en universele spindel |
|
Smelteproces |
EF+LF+VD |
|
Productieproces |
Smeden+warmtebehandeling+ruwe bewerking+afwerking
|
|
Verhouding van het smeden |
≥ 3.5 |
|
Toepasselijke norm |
ASTM,ASME,DIN,JIS,ISO,BS,API,EN |
|
Uitvoeringsnorm |
JB/GB/EN/DIN/JIS/ASME/ASTM/ISO |
|
Certificeringsinstantie |
ABS,DNV,BV,GL,KR,CCS,LR,NK,RINA,RS |
|
Leveringsvoorwaarden |
Ruwe bewerking ((N+T);afwerkingsbewerking ((Q+T) |
|
Testmachine |
Spectrograaf,UT-apparaat, trek- en compactheidstestmachine,metalloscoop,buitenmicrometer,boorwielindicator,hardheidstestmachine |
|
Diensten |
Onze dienst omvatte smeden, proces, warmtebehandeling, bewerking van afwerkingen, verpakking, lokale logistiek, klantverzorging en zeevervoer.We namen de eisen van de klant als het belangrijkste., en let op de kwaliteit van de producten. |
Verwerkingsprocedure:
Beheer van de kwaliteit van het gietproces:
Gepaste eigenschappen
|
Materiële elementen |
C | - Jawel. | Deeltjes | P | S | Cr | Ni | Mo. | V |
| 50Mn | 0.48-0.56 | 0.17-0.37 | 0.70-1.00 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≤ 0.25 | ≤ 0.30 | - Dat is... | - |
| DG20Mn | 0.17-0.24 | 0.17-0.34 | 0.70-1.00 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≤ 0.25 | ≤ 0.25 | - Dat is... | |
| 25Cr2Ni4MoV | ≤ 0.25 | ≤ 0.23 | ≤ 0.53 | ≤ 0.006 | ≤ 0.004 | ≥ 162 | ≥ 3.75 | ≥ 0.33 | ≥ 0.09 |
| 34CrNiMo6 | 0.30-0.38 | ≤ 0.040 | 0.50-0.80 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | 1.30-1.70 | 1.30-1.70 | 0.15-0.30 |
|
Mechanische eigenschappen |
Ik heb het niet gedaan. |
TS/Rm(Mpa) |
YS/Rp0.2 ((Mpa) |
EL/A5 ((%) |
RA/Z(%) |
Tipe inkeping |
Impactenergie |
HBW |
| 50Mn | Ø25 | ≥ 645 | ≥ 390 | ≥ 13 | ≥ 40 | V | ≥ 31 | ≤ 255HBS |
| DG20Mn | Ø25 | ≥ 450 | ≥ 275 | ≥ 24 | ≥ 50 | |||
| 34CrNiMo6 | Ø15 | 750-900 | 450-600 | ≥ 13 | ≥ 55 | V | -40°C≥20 | ≤ 269HBS |
Handelsclausule
| MOQ | 1 pc |
| Leveringstermijn | 30-60 dagen |
| Pakket | Plywoodpalet, staalframe |
| Leveringsvoorwaarden | FOB;CIF;CFR;DDU; |
| Betalingsvoorwaarden | T/T, LC |
| Soort vervoer |
Door zee, door de lucht. |
Voordeel
![]()
Contactpersoon: Mr. Arnold
Tel.: +86-15-15-15-81-878
Fax: 86-512-58360318