Gelegeerd staal smeedstukken 25Cr2Ni4MoV,34CrNiMo6 Zware stalen as, motoras.
Producten:
Wat is een motoras?
De motoras, ook wel rotoras of ankeras genoemd, is het centrale mechanische onderdeel van een elektromotor. Het is het roterende element dat het door de motor gegenereerde koppel overbrengt naar de aangedreven machine of belasting. De as is een cruciale schakel tussen de elektrische energie die in mechanische energie wordt omgezet binnen de motor en de externe toepassing.
Hoofdfuncties
Koppeloverbrenging: Brengt roterende kracht over van de rotor van de motor naar de koppeling, poelie, tandwiel of ander aangesloten apparaat.
Ondersteunt roterende assemblage: Biedt de structuur waarop de rotorkern (gelamineerde ijzerstapel), wikkelingen (in AC-inductiemotoren) of permanente magneten (in PM-motoren) en soms ventilatoren zijn gemonteerd.
Onderhoudt luchtspleet: De precieze bewerking en uitlijning zorgen voor een consistente en minimale luchtspleet tussen rotor en stator, cruciaal voor de efficiëntie en prestaties van de motor.
Lager montage: De delen van de as (lagersporen) zijn nauwkeurig bewerkt om de lagers te huisvesten, die soepele rotatie mogelijk maken en radiale/axiale belastingen ondersteunen.
Belangrijkste ontwerpkenmerken & materialen
Materiaal: Meestal gemaakt van hoogwaardig, koolstofarm staal (bijv. AISI 1045) of gelegeerde staalsoorten. Roestvrij staal of andere materialen worden gebruikt voor corrosieve omgevingen. Het materiaal wordt warmtebehandeld voor oppervlaktehardheid en kerntoughness.
Bewerking: Nauwkeurig bewerkt met strakke toleranties voor diameter, rechtheid en oppervlakteafwerking op belangrijke locaties.
Belangrijkste kenmerken:
Lagersporen: De gladde, nauwkeurig gedimensioneerde delen waar lagers worden ingeperst.
Asuitbreiding: Het uitstekende uiteinde dat verbinding maakt met de belasting. Het heeft vaak een spiebaan (voor een Woodruff- of vierkante spie) en een schroefdraadgat voor een borgbout.
Rotorstapel montage: Het deel waar de gelamineerde rotorkern is gestapeld, soms met sleuven of een karteling om rotatie te voorkomen.
Asuiteinde: Kan worden bewerkt voor een encoder, resolver of koelventilator.
Veelvoorkomende typen & configuraties
Standaard spieas: Het meest voorkomende type, dat een parallelle spie gebruikt om koppel over te brengen.
Sleutelloze (conische of geklemde) as: Gebruikt een conische bus en vergrendelingsmechanisme voor een wrijvingsgreep, waardoor eenvoudigere installatie/verwijdering en een verbinding zonder speling mogelijk is.
Ronde as: Een gladde as, vaak gebruikt met wrijvingsgebaseerde bevestigingen of stelschroeven (minder koppelcapaciteit).
Gekartelde as: Heeft axiale groeven (vertandingen) voor hoge koppeloverbrenging en toepassingen die axiale beweging vereisen.
Holle as: Maakt het mogelijk dat een andere as, kabel of gereedschap door het midden loopt, gebruikelijk in sommige pompen en direct-aangedreven toepassingen.
Dubbele uitbreidingsas: Heeft asuitbreidingen aan beide uiteinden van de motor, vaak gebruikt voor het monteren van een ventilator of een tweede apparaat.
Belangrijke overwegingen
Belastingscapaciteit: De as moet zo worden ontworpen dat deze het nominale koppel van de motor, evenals eventuele uitstekende (door poelie veroorzaakte) radiale belastingen en axiale (stuw) belastingen kan weerstaan zonder overmatige doorbuiging.
Kritische snelheid: De rotatiesnelheid waarbij de as in resonantie komt. Bedrijfssnelheden moeten veilig hieronder worden gehouden om ernstige trillingen en storingen te voorkomen.
Run-out & TIR: Total Indicator Runout (TIR) meet de wiebeling van de as of de afwijking van perfecte rotatie. Lage run-out is essentieel voor soepele werking en een lange levensduur van de lagers.
Asaarding: Bij VFD-aangedreven motoren wordt soms een aardingsborstel of ring gebruikt om elektrische ontlading (lagerstromen) te voorkomen die de lagers via de as kunnen beschadigen.
Foutmodi
Afschuifbreuk: Door overmatig koppel, vaak bij de spiebaan.
Buig-/vermoeiingsbreuk: Door overmatige radiale belastingen of verkeerde uitlijning.
Slijtage van lagersporen: Leidt tot losraken en falen van lagers.
Corrosie: In zware omgevingen.
Samenvattend is de motoras een fundamenteel, precisie-ontworpen onderdeel dat zorgt voor de betrouwbare mechanische output van een elektromotor. Het ontwerp is nauw afgestemd op de elektrische prestaties van de motor en de mechanische eisen van de toepassing.
Productreferentie:
| Materiaal |
50Mn,DG20Mn,25Cr2Ni4MoV,34CrNiMo6 |
|
Max. gewicht
|
50T |
| Toepassing |
Verbindingsas tussen hoofdmotor en reductie, hoofdmotor en tandwielstoel, hoofdmotor en universele spindel
|
|
Smeltproces
|
EF+LF+VD |
|
Productieproces
|
Smeden+warmtebehandeling+ruwe bewerking+afgewerkte bewerking
|
|
Smeedverhouding
|
≥3.5
|
|
Toepasbare standaard
|
ASTM,ASME,DIN,JIS,ISO,BS,API,EN |
|
Uitvoerende standaard
|
JB/GB/EN/DIN/JIS/ASME/ASTM/ISO |
|
Certificeringsinstantie
|
ABS,DNV,BV,GL,KR,CCS,LR,NK,RINA,RS. |
|
Leveringsvoorwaarden
|
Ruwe bewerking (N+T); afgewerkte bewerking (Q+T)
|
|
Testmachine
|
Spectrograaf, UT-apparaat, trek- en compacttestmachine, metalloscoop, buitenmicrometer, boring-wijzerplaatindicator, hardheidstestmachine
|
|
Service
|
Onze service omvatte het smeden, proces, warmtebehandeling, afgewerkte bewerking, verpakking, lokale logistiek, douane-inklaring en maritiem transport. We namen de eisen van de klant als het belangrijkste, en letten op de productkwaliteit.
|
Procesprocedure:
Kwaliteitscontrole van het smeedproces:
- Ruwe staalblokken in magazijn (chemische inhoud testen)
- Snijden→ Verwarmen (oven temperatuurtest)
- Warmtebehandeling na smeden (oven temperatuurtest) Ontladen uit de oven (blanke inspectie)
- Bewerking→ Inspectie (UT, MT, visuele afmeting, hardheid)
- QT→ Inspectie (UT, mechanische eigenschappen, hardheid, korrelgrootte)
- Afwerking bewerking→ Inspectie (afmeting)
- Verpakking en markering (stalen stempel, merk)→ Opslag Verzending
Aangepaste eigenschappen
|
Materiaalelementen
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Cr |
Ni |
Mo |
V |
| 50Mn |
0.48-0.56 |
0.17-0.37 |
0.70-1.00 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≤0.25 |
≤0.30 |
-- |
- |
| DG20Mn |
0.17-0.24 |
0.17-0.34 |
0.70-1.00 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≤0.25 |
≤0.25 |
-- |
|
| 25Cr2Ni4MoV |
≤0.25 |
≤0.23 |
≤0.53 |
≤0.006 |
≤0.004 |
≥1.62 |
≥3.75 |
≥0.33 |
≥0.09 |
| 34CrNiMo6 |
0.30-0.38 |
≤0.040 |
0.50-0.80 |
≤0.035 |
≤0.035 |
1.30-1.70 |
1.30-1.70 |
0.15-0.30 |
|
|
Mechanische eigenschap
|
Dia.(mm)
|
TS/Rm(Mpa)
|
YS/Rp0.2(Mpa)
|
EL/A5(%)
|
RA/Z(%)
|
Type inkeping
|
Slagenergie
|
HBW
|
| 50Mn |
Ø25 |
≥645 |
≥390 |
≥13 |
≥40 |
V |
≥31 |
≤255HBS |
| DG20Mn |
Ø25 |
≥450 |
≥275 |
≥24 |
≥50 |
|
|
|
| 34CrNiMo6 |
Ø15 |
750-900 |
450-600 |
≥13 |
≥55 |
V |
-40°C≥20 |
≤269HBS |
Commerciële clausule
| MOQ |
1PC |
| Levertijd |
30-60 Dagen |
| Pakket |
Multiplex pallet, stalen frame |
| Leveringsvoorwaarden |
FOB; CIF; CFR; DDU; |
| Betalingsvoorwaarden |
T/T, LC |
| Type verzending |
Over zee, lucht
|
Voordeel
- Hoge precisie dimensionale tolerantie;
- Uitstekende mechanische eigenschappen;
- Produceer verschillende afmetingen op basis van de eisen van de klant;
- Geavanceerde productieapparatuur en inspectieapparaten;
- Uitstekende technische persoonlijkheid;
- Beheers de productieprocedure strikt;
- Let op de verpakkingsbescherming;
- Volledige kwaliteitsdienst.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
